Joma R 1000, primer precio con placa de carbono

Si quieres disfrutar de una zapatilla de carbono, y a priori, de todas esas bondades que ofrece el preciado material, a partir de ahora, no será necesario dar un enorme bocado a tu cuenta corriente.
Y es que la fama que precede a las ‘super zapatillas’, ha sido el catalizador para que este segmento campe a sus anchas en la franja de los 250 euros, hacia arriba.

Y lo cierto es que ni todo el mundo quiere, ni necesita ciertos productos. En su momento, Saucony con la Kinvara Pro (que analicé aquí) decidió democratizar la placa de carbono, si bien es cierto, que el precio (220€), continuaba siendo alto. Las marcas que se han arremangado y han querido tomar cartas en el asunto, para acercar ciertas tecnologías al corredor popular que está más cerca de las 3h. 45 o 4 en maratón, que del mítico y ansiado ‘sub3h’, han sabido intuir un resquicio de luz entre tanto ruido. De ahí que modelos más económicos, como la Kiprun KD900X LD, o el modelo que hoy nos ocupa, tengan visos de triunfar.



Joma R 1000

Placa de carbono para un público mayoritario

En el caso de la R 1000, Joma ha diseñado una placa con una curva menos marcada, y menor dureza. De esta manera, Joma alega que no es necesaria tanta técnica de carrera, a pesar de que son contundentes en afirmar que esta zapatilla están capacitadas para moverse a ritmos inferiores a 4 minutos el kilómetros.
Tendremos que ver, en cuanto nos llegue la unidad de test.

El compuesto de la mediasuela es el Fly Reactive que monta la R 5000 y que tan buenas sensaciones me deja tras cada salida.



En cuanto a la suela, el material también es sobradamente conocido. Se trata del caucho Durability que cubre prácticamente al completo toda la zona de rozamiento, a excepción de la ventana central, a través de la cual, podemos ver la placa de carbono. Viendo el diseño, y conociendo la R 5000 y 2000 sobreentiendo que esta R 1000 funcionará igualmente en asfalto, pavimento y caminos de tierra.

Joma R 1000

Para finalizar, la cubierta presenta una estética sencilla, con la única concesión al autobombo reconociendo el modelo a través de una gran inscripción en el lateral. Los termoencolados para proteger puntera y flanco están presentes, además de toda la zona de empeine y cordonera, donde la gran ‘J’ emblema de la marca, da estructura.

El peso oficial es de 240 gramos, y su precio 154’99€.

Joma R 1000
Aspecto de la Joma R 1000

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