Para la gente de Ziano di Fiemme, las actividades invernales, más que habituales, son necesarias. Entienden que es una parte imprescindible de nuestro deporte. Tanto es así, que La Sportiva, es una de las marcas con el catálogo más extenso en lo que a calzado específico para este tipo de actividades se refiere. Tenemos varios precedentes: la metamorfosis de la mítica Mutant, convertida en Tempesta o Uragano, para estas condiciones nada favorables, en las que nieve y hielo, no deben considerarse como un obstáculo, sino un marco idílico en el que encontrar diversión.
Pero es que además, en su catálogo existen modelos con un enfoque más extremo, como la Blizzard (una mezcla en la que encontramos trazas de Lycan en la mediasuela, y suela con guiños a la Kaptiva, en la que se han incorporado clavos de tungsteno). Cómo no, también encontramos a una -ya- veterana Crossover 2.0, cuya base bebe del diseño inconfundible de la omnipresente Mutant.
Dicho esto, ¿era necesario engordar esa sección del catálogo? Realmente, el día que la tuve en las manos (hace bastantes meses), no me sorprendió la transformación del modelo Cyklon, a una versión para situaciones vamos a decir…extremas. Y es que a pesar de los elementos que incorpora (evidentemente la polaina nos hace pensar en nieve), es un modelo que puede darnos bastante juego, si la sacamos del entorno teñido de blanco.
Una esencia que sigue intacta
Si nos guiamos por las medidas, en este sentido no tenemos ninguna variación respecto a la Cyklon «normal», es decir, seguimos teniendo el mismo drop 7, con 19’5mm. en metatarsos, y 26’5mm. en el talón, con la misma mediasuela de doble densidad y el estabilizador que además de visible, tiene una sección insertada en dicha mediasuela.
En su día, la primera Cyklon me pareció un modelo con un rendimiento y estabilidad extraordinario, por lo que esta versión, estoy seguro que en otro tipo de escenarios (ojo, e incluso en los mismos, pero con temperaturas más bajas) va a ofrecer esas mismas buenas sensaciones. Está claro, que en ese marco, tampoco es necesario ni mayor amortiguación, ni variación en los perfiles. Sería una maniobra en vano.
Para la suela, se ha mantenido el mismo compuesto FriXion White, el más adherente de la marca, con permiso del compuesto negro, reservado a los pies de gato que la marca tienen en catálogo. Me interesa ver el rendimiento de este compuesto FriXion White con temperaturas realmente temperaturas. Es un tema que me suscita curiosidad. Quizá por esa elección en el compuesto, deduzco que la marca ha querido «abrir» más su rango de uso, para terrenos más duros. Si hubiesen querido encasillarla únicamente en nieve y hielo, ¿quizá el FriXion Azul (más duro) resistiría mejor a esas bajas temperaturas? Habrá que esperar a calzarlas.
Para clavarse en la superficie (sea nieve, barro o terreno descompuesto) la altura que presenta el taco es de 6’5mm. Conozco bien el rendimiento de la suela de la Cyklon «normal», por lo que esta versión no va a decepcionar, sean cuales sean nuestras exigencias y el nivel de maldad que decidamos emplear.
Curiosamente, cuando hace años empecé a probar modelos de La Sportiva, en mi mente «fundé» el Club de las Sonrisas; es decir, aquellas zapatillas que tienen la extraña virtud de estirarte los labios y achinarte los ojos mientras corres. Muchísimas zapatillas funcionan bien, pero no todas te sacan una sonrisa, y La Sportiva tiene la habilidad para acomodar en sus filas varios modelos con esta cualidad.
Soluciones que incorpora la Cyklon Cross
Algunas de las soluciones que vemos en este modelo, las conocemos de los anteriormente citados Crossover, Mutant y Kaptiva, como por ejemplo, la posibilidad de montar clavos AT Grip que la propia marca suministra, llegado el caso en que decidamos convertir nuestra zapatilla en un modelo completamente específico para nieve y hielo.
Otro elemento interesante y al que se le atribuye el protagonismo que merece, es el cierre lateral micrométrico BOA Fit System que asoma por una resolutiva «ventanita» muy bien acabada, para que podamos regular el ajuste en cualquier momento, bajo cualquier situación, sin necesidad de abrir la polaina.
Y hablando de la polaina; está construida en un mesh bi-elástico hidro repelente. Aquí diría que han modificado la polaina original, pues la marca anuncia que es de Gore-Tex, y digo esto, porque en el modelo pre-serie que tuve en las manos, la polaina no era impermeable, es decir, únicamente tenía la capacidad de repeler el agua. Lo que era impermeable, es la zapatilla que queda abrazada en el interior, no la polaina.
Para calzarnos la zapatilla con facilidad, tenemos una gran cremallera YKK termosellada y con desplazamiento en diagonal, y que en este caso, cuesta algo menos de calzar que al versión normal de la Cyklon, pues es un modelo que tiene «su qué» para introducir el pie.
Más detalles
La Sportiva confía en aliados solventes y prestigiosos para establecer sinergias de calidad, y de nuevo, en el interior vemos una plantilla extraíble Ortholite® Hybrid Mountain Running de 4 milímetros de grosor. Varios elementos han sido susceptibles de presentar soluciones reciclables, como parte del cierre BOA, el forro del collarín en el interior, y las cintas que hacen la función de tirador para facilitar que las podamos calzar (reflectantes, por cierto).
Personalmente creo que es una propuesta muy atractiva, aunque sobria. Nada nuevo en La Sportiva, que siempre marca su identidad visual de forma contundente y con elegancia natural.
Los colores disponibles, puedes verlos en la foto bajo estas líneas; Black/Yellow en versión masculina y Black/Hibiscus en su combinación femenina.
En cuanto al peso (oficial), es de 355 gramos para la versión masculina en número 42, y 300 gramos para el número 38 de chica. El precio de venta recomendado es de 239’99€
Más información el la web oficial de La Sportiva.
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