Asics nos convocó en el ‘showroom’ de Barcelona para mostrarnos las novedades de 2024, tanto para asfalto, como para trail running. Si bien de la Novablast 4 es una de las puntas de lanza para este año y de la que ya te hablamos largo y tendido en la review que puedes leer aquí, otros modelos se incorporan a un catálogo cada vez más sólido. Vemos qué aportan cada uno de estos 3 nuevos modelos.
Nimbus 26, Cumulus 26 y Pulse 15
ASICS GEL NIMBUS 26. Si de la Gel Nimbus 24 a la 25, vimos en cierto modo, una revolución, de la 25 a la 26 la saga experimenta una evolución. Realmente, no hay una razón de ser, ni motivo que me resulte convincente y mínimamente lógico, para someter a la Gel Nimbus 25 a una reestructuración de calado, ni en lo técnico, ni en lo estético, para ofrecer una Nimbus 26 que intente arrebatarnos el poso de la -increíblemente- reciente Nimbus 25. Es cierto que dicha Nimbus 25 sugería alguna mejora, y eso, es lo que se ha llevado a cabo en la flamante 26 de forma muy acertada.
Esencialmente, el foco se ha puesto en la suela, donde vemos un nuevo compuesto ‘híbrido’, resultado de combinar el AHAR+ (talón y puntera) y el AsicsGrip (en metatarsos), que ya conocemos de los modelos de montaña y de la Metaspeed Sky, por ejemplo. La diferencia de ambos componentes es apreciable por el evidente cambio de color.
El patrón de la suela también cambia, ya que el perímetro externo se materializa en una sola pieza, en lugar de estar dividida como en la Nimbus 25. Para estar a la altura de la adherencia mejorada de la suela, un taqueado algo más prominente y anguloso se encarga de proporcionar tracción, de modo que ahora, la Nimbus 26 se muestra mucho más voluntariosa y colaborativa, aunque eso si, algo más ruidosa. Es algo que noté en las primeras zancadas. Puramente anecdótico, no le des mayor importancia.
En cuanto a la amortiguación, se mantienen los perfiles, pero las paredes laterales se elevan algo más entre el arco y el maleolo, para encajar un punto más el pie. Compuesto FF Blast + (ECO) y PureGel insertado en el talón permanecen igual.
Ya en el plano superior, en la cubierta, un tejido de punto más abierto favorece la ventilación. La zona de cordonera se ha reforzado, aunque personalmente, prefería la funcionalidad de la Nimbus 25 en este sentido. El tirador en la parte trasera, para facilitar la introducción del pie, también se ha reforzado, gracias a una pieza termoencolada de TPU donde vemos (con algo de esfuerzo) el nombre del modelo.
Con todo esto, el peso de la zapatilla sube en mi número (44’5) 10 gramos. Afortunadamente, el precio se mantiene igual; 200€.
ASICS GEL CUMULUS 26. El modelo cuya foto abre este artículo, se posiciona entre la Nimbus, como máximo exponente en amortiguación, y la Novablast 4, con un ‘toque mixto’. Esta Cumulus 26 experimenta una profunda reforma. Un clásico dentro del catálogo de la marca, necesitaba un importante impulso que viniese acompañado de una tecnología propia.
Para ello, se ha dotado a la Cumulus 26 de una nueva suela, totalmente actualizada, que la marca denomina FluidRide. Este compuesto es el resultado de una mezcla entre un EVA y goma. Es decir, no se ha utilizado el clásico AHAR+ de la marca, algo que de alguna manera, me ‘desencajó’… Según me comentaron, los test de desgaste y abrasión han pasado con nota. Estoy deseando comprobar el rendimiento de esta nueva suela, para ver si pudiese estar a la altura de la Hybrid de la Nimbus 26, especialmente en superficies de hormigón y asfalto húmedo.
En el apartado de amortiguación, vemos un FF Blast + (el mismo que en Novablast 4 y Nimbus 26, aunque atención, porque a pesar de ser el mismo compuesto puede variar la dureza), que aumenta 2mm. su altura, manteniendo eso si, el drop 8. Haciendo honor a su hombre, también vemos el PureGel insertado en el talón. Es decir, se ha escalado ‘hacia abajo’ las tecnologías de la Gel Nimbus 26, y buena prueba de ello (además del PureGel), es la nueva lengüeta en knit.
Los ojales son algo más minimalistas y el collar toma en cierto modo, la estética de la Novablast 4, aunque paradójicamente, se ha eliminado el tirador trasero. La estrategia de precio sigue la misma línea, ya que no sufre subida, bloqueando esos 160€ de PVPR.
ASICS GEL PULSE 15. El modelo más modesto a juzgar por su precio (110€), da el mayor salto cualitativo en lo que se refiere a modelos de asfalto. Aquella Pulse 14 (y anteriores) con el Gel trasero a la vista, y con aspecto un tanto plasticoso y de ‘primer precio’, pasa a la historia, y como es habitual en la marca, llevan a cabo un ‘take down’, implementando todas aquellas mejoras que ya se han probado en las gamas más altas, hasta aterrizarlo en los modelos con precios más competitivos.
Así pues, esta Pulse 15 luce mucho más moderna y se integra de forma natural en el catálogo de Asics. ¿Cómo han logrado esto? Por ejemplo, dando un salto cualitativo en la amortiguación, ya que de aquel básico AmpliFoam, pasamos a un FlyteFoam, y a una pieza de gel insertada en el talón.
No cabe duda, que la amortiguación, estéticamente se inspira en el diseño de la Nimbus (ver foto), pero además, el cambio de compuesto, ha permitido que la Pulse dé un bocado descomunal a la báscula, rebajando 40 gramos su registro. Una cifra espectacular.
La suela mejora su diseño y el material empleado es nada menos que el AHAR+ de modelos muy superiores. Por último, para acercar más esta Pulse 15 a la tendencia actual en cuanto a perfiles, pasa de los 10mm. del modelo anterior, a los 8mm. de esta nueva iteración.
Un modelo de horma amplia, muy indicado para aquellos usuarios/as que utilizan plantillas personalizadas. Todas estas mejoras van a hacer de este best seller, una opción todavía mucho más interesante.
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