Asics Metaspeed Sky Paris y Metaspeed Edge Paris. Una metamorfosis positiva

Asics Metaspeed Sky Paris y Metaspeed Edge Paris

Presentación Asics Metaspeed Sky Paris y Metaspeed Edge Paris. Si alguien dudaba que Asics no iba a entrar ‘al trapo’, directamente en la lucha cuerpo a cuerpo en el segmento de las zapatillas de competición y alto rendimiento con placa de carbono, está claro no está al tanto de lo que se cuece.

Si hay 2 ámbitos en los que puede sacar pecho la marca nipona, es en su obsesión por la mejora continua (kaizen), y de lo que emana de las mentes inquietas que pululan en el Instituto de Ciencias del Deportes que Asics tiene en Kobe (Japón).

La mezcla de estas 2 características dan como resultado, los productos de los que te voy a hablar en este artículo; la evolución de la Metaspeed Sky y la Metaspeed Edge; zapatillas de carbono y alto rendimiento, para 2 tipos de corredores que quieren lo mejor, según su propia forma de correr; longitud de zancada (Sky) o mayor cadencia (Edge).

Asics Metaspeed Sky Paris y Metaspeed Edge Paris

Con el ‘alma’, todo cambia

Como es habitual en Asics, cada gran lanzamiento viene acompañado de una nueva tecnología, y en el caso de la  Metaspeed Sky y Metaspeed Edge Paris, vienen acompañadas de la nueva espuma FlyteFoam Blast Turbo +, un compuesto -todavía- más ligero y con menor densidad (ergo, con más recorrido de amortiguación). Y es que si alteras ‘el alma’ de la zapatilla, todo cambia.

Por tanto, y yendo al resultado final (o por lo menos, así lo intuyo), Asics verá mejorada todavía más si cabe, su serie Metaspeed, ya que es mucho más ligera (según datos oficiales, pasa de los 205 a los 183gr.) y además, tal y como comentaba, más amortiguada.

Asics Metaspeed Edge Paris

Reestructuración de la geometría y de la placa de carbono

La geometría de la mediasuela cambia, al ensancharse la zona de antepié para que esa mayor base, permita o facilite dar más potencia al despegue.

En el caso de la Edge, al estar orientada al corredor que tiene mayor cadencia en la zancada, el rocker es más acusado, ofreciendo una curvatura más agresiva.

En lo que se refiere a la placa de carbono, está insertada en el interior (tipo sándwich) aunque todo indica (y a falta de datos, que por cierto, todavía son escasos) que únicamente se utiliza una sola densidad para toda la pieza que compone la mediasuela.

La altura en los metatarsos de la nueva Edge será mayor, lo que contribuye a que el drop se vea alterado, pasando de los 8mm. del modelo actual, a los 5mm., quedando Metaspeed Sky y Edge igualadas en este sentido.

Otro detalle interesante, es que la sujeción en el arco plantar, será mayor, lo que sumado a una plataforma más estable, redundará sin duda, en mayor precisión, a la que a su vez, le presupongo mayor velocidad como consecuencia de todos 2 estos cambios. Esto es lo que dice la teoría y también la intuición, pero como en todo, tendremos que esperar a calzarla.

Asics Metaspeed Sky Paris y Metaspeed Edge Paris

Nueva cubierta

Si en Metaspeed Sky+ y Metaspeed Edge, hasta ahora hemos tenido un tejido traslúcido y ligero, Asics anuncia que con el nuevo Motion Wrap 2.0 disfrutaremos de una mejora en transpirabilidad cifrada en el 8%, lo que a priori, no está nada mal, además de una mejor sujeción. Por tanto, puede llegar a ser notable la mejora en el apartado de confort en días calurosos y actividades de alta intensidad. Cabe recordar que este tejido prácticamente no tiene elasticidad, en ninguna dirección.

La configuración de los cordones también cambia, pasando de los 6 ojales más el adicional, a 5 más 2 adicionales (que quedan algo más desplazados hacia el collar).

Asics Metaspeed Edge Paris

La suela AsicsGrip se mantiene

Afortunadamente, seguiremos disfrutando del compuesto AsicsGrip, así como también de prácticamente el mismo diseño, que en mi opinión, ha funcionado muy bien hasta la fecha, tanto en Sky+ como en Edge, si bien es cierto, que al ver ampliada su base, las líneas del contorno del caucho se suavizan. Esto es, si hablamos dentro del ámbito del diseño, pero sin duda (y lo más importante), con mayor superficie y y rozamiento en la zona delantera, a causa de una mayor cantidad de caucho, deberíamos notar una evidente y sustancial mejora en la tracción.

También parece que los orificios que hay ente los ‘no-tacos’ ahora son más pequeños, y a la altura de 5º metatarsiano (dedo pequeño), se aprecia un importante vaciado de caucho. En la zona talonar, la pequeña pieza independiente que conforma la suela, y que ocupa el espacio interior, ocupa menos espacio. Es decir, es más corta.

Los sutiles cambios en el diseño de la suela entre Metaspeed Sky Paris y Edge

Detalle diferenciador

Ambas zapatillas tendrán la misma estética y combinación cromática, por lo que puede ser complicado diferenciarlas, como sucede con la Sky+ y Edge actuales, así que Asics ha decidido que sea el color de la suela el elemento diferenciador, siendo este elemento de color rojo para la Metaspeed Sky, y negro para la Edge.

Tanto Metaspeed Sky Paris como Metaspeed Edge Paris estarán disponibles a partir del 4 de marzo y tendrán un precio oficial de 250€

El color de la suela diferencia la Metaspeed Sky Paris, de la Metaspeed Edge Paris

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