Las zapatillas de la marca americana Altra, siempre han sido consideradas de nicho. Aquellos primeros modelos rudimentarios y aparatosos, nacidos prácticamente al calor de un horno microondas, fruto de pruebas y ensayos de sus jóvenes fundadores, que se dedicaban a calentar las zapatillas para poder eliminar con un cúter todo aquello que consideraban que estaba de más, se ha convertido en una marca innovadora, con un público fiel a su filosofía de perfiles que ofrecen la misma distancia al suelo en la parte trasera que en la delantera, además de una espaciosa caja de dedos (Roomy Toe Box), gracias a la cual, el pie puede expandirse y trabajar de la forma para lo que en un principio fue diseñado; ofrecernos equilibrio.
Sin duda, esa medida (drop cero), no es apta para todo el mundo. Generalmente, es necesario un proceso de adaptación, especialmente si el usuario viene de drops altos, como los habituales 8 o 10mm. (este último cada vez más obsoleto, aunque algunas marcas se resisten a hacerlo desaparecer).
Para acercar las bondades de esa espaciosa puntera a un público más habituado a drops medios, generalmente de 6 y 4mm, Altra ha creado la familia Experience. Una gama que consta de 3 modelos dirigidos a necesidades claramente diferenciadas; una zapatilla ‘híbrida’ con la que podemos correr sobre asfalto y senderos fáciles de montaña, un modelo de asfalto neutro, y otro también de asfalto pero con ligero soporte.
Conozcamos cada uno de estos 3 modelos.
Altra Experience Flow
Se trata de un modelo neutro de asfalto. Las medidas de la mediasuela se repetirán en el resto de modelos que componen la gama Experience, por lo que registra 28mm. en la zona de metatarsos y 32 en el talón, ofreciendo un drop de 4mm.
De los 3 modelos, esta Flow es la zapatilla más ligera de la gama. Un modelo para el día a día con el que cubrir distancias medias y largas.
La voluminosa mediasuela (o amortiguación) tiene un marcado diseño tipo balancín, para que toda la fase de la zancada sea lo más fluida posible.
Los 3 modelos están concebidos en torno la horma Standard. Es decir la intermedia, ya que tenemos también en el catálogo modelos con horma Original (la más amplia), y Slim (la más ajustada).
Altra Experience Form
Siguiendo la línea estética con una cubierta elegante (aunque con diferente patrón en la cordonera, por ejemplo) y una mediasuela con unas paredes altas bajo el maleolo, la Form se postula como la opción perfecta para el corredor que precisa de algo de soporte. Lejos que aquellos modelos que se presentaban como zapatillas para pronadores de complejas, excesivas y pesadas estructuras, esta Form basa su sistema de soporte en una base algo más amplia y un sistema de guiado al que Altra denomina GuideRail.
El peso aumenta respecto al modelo Flow, aunque mantiene el mismo perfil 28/32 en el modelo de hombre, y 26/30 en el de mujer. Patrón que se repite en los 3 modelos de este artículo.
Altra Experience Wild
Experience Wild es el modelo orientado al ‘door to trail’, es decir, ese creciente segmento de zapatillas que incluso podríamos denominar híbridas, pues permiten ser utilizadas en asfalto, así como en zonas de montaña con baja dificultad técnica. Por tanto, es una zapatilla que podemos utilizar con total garantías en pistas forestales y agrícolas, parques, así como en esas zonas de asfalto hasta llegar a esos caminos rurales.
Para ello, esta Experience Wild está equipada con una suela más agresiva en cuanto a taqueado, con el compuesto MaxTrac de la casa. Ofrece también, anclajes para acoplar polainas, si es que necesitamos un extra de protección contra polvo y pequeñas piedrecitas.
El resto de la cubierta ofrece mayor protección que los 2 modelos citados anteriormente, tanto en la puntera como en los flancos laterales. La cordonera también presenta mayor estructura y refuerzo, para dotar a esta Experience Wild de una mayor sujeción en la zona media.
Este modelo de filosofía algo más aventurera, dispone de un tirador en la zona trasera, para facilitar la entrada del pie en la zapatilla.
A pesar de esa mayor estructura, Altra ha conseguido una cifra sobre la báscula que sitúa esta Experience Wild justo entre medio del modelo neutro de asfalto y el de soporte.
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