La nueva versión de las New Balance FuelCell Rebel V5 representa una evolución muy bien medida dentro de la saga Rebel de New Balance. La marca americana ha logrado actualizar esta zapatilla manteniendo su espíritu veloz y minimalista, pero añadiendo algo más de amortiguación, estructura y confort para convertirla en una opción fiable tanto para entrenamientos rápidos como para rodajes diarios. Vamos a analizarla antes de entrar en mis sensaciones con ella.
Upper: comodidad técnica sin perder ligereza
El upper está construido con malla FantomFit ligera y ventilada, pero reestructurada para ofrecer mayor contención, especialmente en el talón y mediopié. El contrafuerte queda más recogido y la lengüeta, tipo neopreno y parcialmente unida, mejora el ajuste y reduce posibles rozaduras. Además, incorpora acolchados más generosos en el collar para mayor comodidad.
Sigue siendo transpirable, pero puede generar algo más de calor en entrenamientos veraniegos, aunque es algo que tampoco es muy destacable una vez te las pones.
Mediasuela y geometría: más espuma, más recorrido
NB ha incrementado en la New Balance FuelCell Rebel V5 los perfiles de la mediasuela hasta aproximadamente 36 mm en talón y 30 mm en antepié, manteniendo un drop de 6 mm. Esto se combina con una fórmula de espuma FuelCell mezclada con PEBA y EVA, más reactiva y elástica que antes, lo que ofrece gran amortiguación, rebote y comodidad sin sacrificar ligereza.
La geometría incluye un rocker mejorado (trasero y ligeramente delantero), que favorece transiciones más fluidas.
Suela: agarre reforzado, pero queda expuesta espuma
La suela incorpora mayor cobertura de goma en zona delantera y talón para proporcionar adhesión y resistencia, aunque queda espuma FuelCell expuesta en la zona media, lo que puede acusarse en durabilidad (esto es típico en zapatillas de asfalto enfocadas a sacar rendimiento y con ello se aligera peso ) El agarre es consistente sobre asfalto y pistas de tierra ligera, aunque no es óptimo en superficies húmedas y bajo ningún concepto las utilices por terreno medianamente técnico.
Datos de Rebel V5
- Peso oficial: 227 g (talla 42.5 hombre). Según mi báscula tenemos un peso de 232g en la derecha y 228 en la izquierda en una talla 42.5 de hombre.
- Drop: 6mm con unos perfiles de 36 y 30. Según mis propias mediciones sale un drop de 6mm pero con perfiles de 35 y 29mm (prácticamente lo mismo).
- Mediasuela: FuelCell de PEBA+EVA
- Upper: Fantomfit
- PVP : 160 €
- Uso: Ideal para rodajes diarios, entrenamientos tempo y sesiones rápidas, aunque no es agresiva ni tiene placa de carbono.
Opinión personal New Balance FuelCell Rebel V5
Estos son los datos oficiales de la zapatilla pero como siempre, todo lo que nos cuentan tenemos que probarlo y comprobarlo, así que vamos con mis sensaciones personales después de unos cuántos kms con ellas.
No es la primera vez que me calzo unas Rebel, ya tuve hace tiempo las V3 y la verdad es que las destrocé de tanto usarlas. Fue siempre una de mis zapatillas favoritas y ya me parecían muy versátiles en su día, pero en esta versión se han coronado en este tema. Puedo decir que, a día de hoy, es la zapa más “para todo” que tengo.
No destacan en nada por encima de ninguna pero tienen un notable alto en absolutamente todo. Son ligeras pero con buen soporte, muy cómodas pero a la vez reactivas… esta versatilidad es ideal para no andar comprando cincuenta pares diferentes para cada entrenamiento. Sobre todo si la economía no te permite tener un armario llenito de zapatillas.
En rodajes suaves tienen la suficiente amortiguación para ir cómodo durante muchos kilómetros y te permiten llevar ritmos desde lo más tranquilo hasta darles un poquito de alegría, van a responder genial.
Si las llevamos a ritmos medios, entrenamientos de series controladas, progresivos, tempos etc, vas a notar esa respuesta y a la vez ese soporte para poder aguantar sesiones largas a buenos ritmos. Yo las he utilizado mucho en progresivos donde empiezo a ritmos más sencillos y acabo las sesiones en zonas ya altas a velocidades entre 3’40-4’/km.
¿Y si queremos hacer series más intentas? Está claro que no van a ser unas zapatillas con placa de carbono que nos expriman hasta la última gota pero se comportan de manera increíble si queremos abrir gas. Y no lo digo por decir, una de las últimas sesiones que he hecho con ellas antes de escribir esta review fue, precisamente, un entrenamiento de 15x400m a ritmos cercanos a 3’10/km en plena calle y con viento (por si la cosa me parecía fácil). Y la sesión salió incluso mejor de lo esperado.
Una zapatilla para todo…
Podríamos decir que es la “navaja suiza” de las zapatillas de asfalto, es esa zapatilla que te llevarías de viaje si tienes poco espacio en la maleta pero quieres hacer diferentes tipos de entrenamientos.
Muchas veces me veo llenando la maleta con 3 o 4 pares diferentes para poder hacer cada una de mis sesiones, si tienes hueco quizá es la mejor opción pero no siempre podemos ir tan cargados, a veces toca reducir peso y dejar las cosas lo más sencillas posible.
En ese contexto las FC Rebel V5 son ideales. No hay ninguna sesión que se les resista, salvo que quieras hacer trail claro…
Para todo y… ¿para todos?
Como siempre que hablamos de zapatillas tenemos que hablar de corredores. En este caso las Rebel son para cualquier tipo de corredor, si hablamos de experiencia, ya que da igual si eres más o menos rápido, que vas a encajarlas perfectamente en tu rotación. Según tus exigencias las utilizarás más para unas cosas u otras pero no van a ser esa zapatilla que tienes y usas muy de vez en cuando, estás las vas a usar y mucho.
Ahora bien, si hablamos de peso del corredor siempre hay que dar ciertos matices. Como siempre al corredor más ligero todo le irá bien y podrá aprovecharse mucho de la versatilidad que ofrecen. Pero si eres corredor/a +85kg se reduce un poco su uso y su durabilidad, como con cualquier calzado.
Para ti seguramente sea más una zapatilla de ritmos alegres, días de series e incluso competiciones entre 5 y 21k. Mientras que para los peso pluma puede servir para absolutamente todo tipo de entrenamientos y carreras desde 5k hasta la maratón.
Asfalto, tartán y pista compacta
No te flipes Felipe, que aunque diga que la zapatilla sirve para todo, no es para todo, todo. Vale para cualquier tipo de entrenamiento que realices en asfalto o tartán, que es donde mejor responderán y más aguantarán. Puedes llegar a meterlas por pistas de tierra bien compacta e incluso algún camino sencillo pero ojo, que como pises mal una piedra, una rama o algo picudo… dile adiós a la espuma.
La suela está hecha para ser resistente pero mínima, para pisar con buena técnica y siempre por superficies regulares y no tan abrasivas. Todavía no existe la zapatilla a la que le quitas y le pones los tacos.
Pros / Contras
Pros
- Amortiguación cómoda pero muy reactiva gracias a FuelCell PEBA/EVA
- Ligera y ágil pese a su perfil más alto.
- Upper mejorado y más confortable: sin roces y con buen ajuste.
- Más goma en suela para mayor durabilidad y agarre
- Precio competitivo dentro de su segmento
Contras
- No tan rápida o explosiva como la v4: si te gustan las zapatillas más firmes la notarás un poco suave para ritmos por debajo de los 3’40 min/km
- La ventilación del upper podría mejorar en climas cálidos aunque con un buen calcetín será suficiente
- Durabilidad del upper y zonas de espuma expuesta en la suela limitada con uso intensivo. Todo tiene un peaje y el hacer la zapatilla más ligera nos resta durabilidad.
Conclusión
La New Balance FuelCell Rebel V5 es una evolucionada zapatilla “ligera+reactiva” que ahora añade confort y adaptabilidad para uso diario. Si buscas una rodadora ágil que sirva también para sesiones rápidas, sin llegar a ser una zapatilla de competición radical, esta V5 es una de las mejores opciones de 2025. Muy recomendable para corredores neutros o supinadores de peso ligero a medio, que quieran una cómoda zapatilla “para todo” sin romperse las piernas ni el bolsillo.
