Hemos entrado ya de cabeza en otoño, época de carreras, de objetivos tras el verano…y por ello os voy hablar de otra zapatilla que he probado durante este pasado mes de agosto y septiembre y lo que llevamos del mes de octubre: New Balance FuelCell SuperComp EliteV5 Mujer. Las he compaginado en mis salidas/entrenamientos desde los meses de calorcito para saber lo que podían dar de si las zapatillas en mis piernas. (Aquí podéis ver la review de la versión de hombre).
Abrí la caja a mitad del mes de agosto y me sorprendió descubrir que tenía ante mí las New Balance FuelCell SuperComp EliteV5 Mujer. Llevaba una temporada rodando y exprimiendo los rodajes con las V4 así que tenía “base” para hacer la comparativa perfecta y compartirla con vosotros.
Comenzaré con los datos técnicos para daros a conocer toda la tecnología que esconde esta zapatilla. Estamos ante una zapatilla que pide velocidad y ritmos muy rápidos desde el momento en el que te la calzas, está recomendada para corredoras veloces, experimentadas y con dominio de técnica.
La New Balance SuperComp ÉliteV5 Mujer es una zapatilla de competición con placa de fibra de carbono y una entresuela de PEBA ultrasensible, que sigue la línea de su antecesora pero siendo más ágil, rápida y de mejor respuesta de cara al día de la carrera. La zapatilla cuenta con un perfil de 40 mm en el talón y 32mm en el antepié con un drop de 8mm; medidas que entran dentro de las permitidas por World Athletics.
El upper de las Elite V5 está constituido por unas tiras elásticas que sujetan la lengüeta al chasis asegurando un buen ajuste. El empeine de malla de una sola capa está confeccionado con FANTOMFIT, asegurando transpirabilidad y un sujección segura. Alterna hilo de nylon y poliéster, más denso que la Élite V4 pero más confortable. La lengüeta es fina y su collar redondeado y mullido para evitar rozaduras y molestias. Los cordones sonmás gruesos respecto a su predecesora.
La SuperComp Elite v5 tiene una entresuela FuelCell fabricada con espuma PEBA 100 % asegurando una reducción considerable del impacto en carrera. Combina la geometría de la placa de fibra de carbono, Energy Arc, en la parte delantera, con un canal hueco en la entresuela que sirve para acumular la energía a liberar en cada zancada. Tiene una suela de 1,7 mm donde el nuevo material está diseñado para una buena tracción superior y durabilidad sobre superficies secas gracias, en parte, a sus triángulos que se adhieren muy bien al terreno incluso en superficies mojadas.
New Balance FuelCell SuperComp EliteV5 Mujer en carrera
Y con todo lo anteriormente expuesto, os comentaré qué me han parecido. Son zapatillas recomendadas para carreras de 21k o 42k, que yo he usado en test de 5k, 10k y 15k y me han resultado muy reactivas. Es una versión más rápida que las V4, primera zapatilla que usé con placa de carbono. Notas la placa, el impulso y su reactividad desde la primera zancada. Y gracias a su tecnología toda esa energía que demuestras desde el minuto uno además mitiga la fatiga muscular que vas acumulando en carrera.
Se cogen ritmos rápidos nada más salir, kilómetro a kilómetro, las piernas te piden ir a más. Así fueron los entrenos donde quise exprimirlas para ver qué daban de sí…llegando a ser las elegidas para competir en 21k.
Es una zapatilla potente que se acerca a las grandes de otras marcas. Con un ajuste, medidas y geometrías ideales para hacerlas muy rápidas, ligeras y reactivas. Una buena elección para corredores con ritmos entre 3:30 y 4:15/km…ritmo que llevé yo en competición para un tiempo final sub 1’30 en media maratón
Precio: 280 euros. Puedes comprarlas aquí
Las fotos son de mi amigo Carlos Fresno en el Gurugú de Funes. Ese día, la sesión fue intensa, llena de risas, de sonrisas y sobre todo cargada de momenticos divertidos en zapatillas.
